معرفی خودروی اسپورت تویوتا هایلوکس GR

تویوتا و گازو ریسینگ در حال انجام تست‌های نهایی سوپرا ۲۰۲۰ هستند، اما سورپرایز این دو شرکت به فرم پیکاپ هایلوکس GR اسپورت در برزیل دلربایی کرده است.

نسل کنونی یا هشتم هایلوکس در سال ۲۰۱۵ رونمایی شد و دو بار در سال‌های ۲۰۱۷ و ۲۰۲۰ فیس‌لیفت شد. در فیس‌لیفت آخر، نسخهٔ جدیدی از پیشرانهٔ ۲.۸ لیتری توربودیزل با ۲۰۱ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور به همراه گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک در سینهٔ این پیکاپ ژاپنی قرار گرفت.

در این نسخهٔ GR اسپرت جدید هم از همین پیشرانه بدون هیچ تغییری استفاده شده و تفاوت آن با نسخهٔ معمولی صرفاً در سیستم تعلیق و کیت بدنه خلاصه می‌شود. همچنین درحالی‌که نسخهٔ ارتفاع بلند به سامانهٔ چهارچرخ محرک با قفل دیفرانسیل مجهز است، نسخهٔ ارتفاع کوتاه فقط به‌صورت محرک عقب عرضه می‌شود.

هایلوکس GR که گیراتر از نسخه استاندارد می‌باشد با جلوپنجره منحصربه‌فردی که نوشته‌ی تویوتا در مرکز آن خودنمایی می‌کند متمایز شده است. پیکاپ مورد بحث همچنین به قوس‌های چرخ کشیده‌تر، پله‌های کناری لوله‌ای و میله عقب اسپورت مجهز شده است. از دیگر ویژگی‌های هایلوکس GR می‌توان به گرافیک‌های روی بدنه، فلاپ‌های متفاوت، مه شکن‌های LED و رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ اینچی با عناصر مشکی اشاره کرد.

همین استایل منحصربه‌فرد داخل کابین هم دیده می‌شود. رانندگان شاهد صندلی‌های چرمی مشکی با عناصر قرمزرنگ و لوگوی GR روی پشت‌سری‌ها خواهند بود. این پیکاپ همچنین دارای پشت آمپر‌های متفاوت، دکمه استارت با لوگوی GR و تریم مشکی براق است. تکمیل کننده تغییرات هم نشان پلاک دار روی کنسول مرکزی و کف‌پوش‌های ویژه با لوگوی GR می‌باشد.

هایلوکس GR اسپرت در داخل نیز از تودوزی جیر و چرم مصنوعی با دوخت قرمزرنگ، صندلی‌های اسپرت با نشان GR و پشت‌سری‌های یکپارچه، پدال‌های آلومینیومی، نشان قرمزرنگ روی غربیلک فرمان و نشان GR در صفحه آمپر بهره می‌برد. مثل نسخه‌های معمولی هایلوکس، در اینجا هم نمایشگر هشت اینچی لمسی برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی وجود خواهد داشت. در بخش ایمنی، اما نسخهٔ ارتفاع بلند با برخورداری از هفت ایربگ، شرایط بهتری نسبت به نسخهٔ کوتاه با تنها سه ایربگ دارد.

نسخهٔ ارتفاع کوتاه هایلوکس GR اسپرت ۲۳ میلی‌متر به زمین نزدیک‌تر است که موجب می‌شود هندلینگ بهتر و تمرکز کمتری روی آفرود داشته باشد. این نسخه همچنین از کیت بدنهٔ اسپرت هم بهره می‌برد که شامل قطعات آئرودینامیکی اضافی در سپر جلو، رکاب‌ها و دیفیوزر به همراه قاب جلوپنجرهٔ همرنگ بدنه و مجموعه‌ای از برچسب‌ها می‌شود. این نسخهٔ هایلوکس GR اسپرت علاوه بر ارتفاع کمتر تعلیق، روی رینگ‌های ۱۷ اینچی مشکی‌رنگ با لاستیک‌های مخصوص آسفالت قرار گرفته است و برای بدنهٔ آن‌هم فقط سه رنگ سفید، قرمز و مشکی قابل انتخاب خواهد بود.

از سوی دیگر، نسخهٔ ارتفاع بلند هایلوکس GR اسپرت به دلیل فاصلهٔ زیاد از زمین و رینگ‌های بزرگ‌تر ۱۸ اینچی همراه با سیستم تعلیق تقویت‌شده و سامانهٔ چهارچرخ محرک، کاملاً آفرودی به نظر می‌رسد. این نسخه همچنین کیت بدنهٔ متفاوتی نسبت به همتای کوتاه خود دارد که شامل جلوپنجرهٔ بزرگ‌تر با نوشتهٔ TOYOTA، سپر جلوی جدید با مه شکن‌های یکپارچه و محافظ قسمت زیرین، بچه گلگیر‌های همرنگ بدنه، پله رکاب برای ورود و خروج راحت‌تر به کابین، گِل‌پخش‌کن، باربند اسپرت و برچسب‌های رنگی روی در‌ها می‌شود.

تویوتا هایلوکس GR اسپرت هم‌اکنون با قیمت پایهٔ ۸۸۹ هزار بات معادل ۲۷،۱۰۰ دلار برای نسخهٔ کوتاه و ۱.۳ میلیون بات معادل ۴۰ هزار دلار برای نسخهٔ بلند در تایلند عرضه می‌شود. در حال حاضر مشخص نیست که آیا این هایلوکس در کشور‌های دیگر هم عرضه خواهد شد یا نه، اما درهرصورت، این GR اسپرت هیچ ارتباطی با هایلوکس GR که شایعه شده با قدرت و توانایی‌های بیشتر ساخته خواهد شد ندارد.